Пълни технически характеристики и спецификации за 【Audi A6 A6 (4F,C6)】. Двигател: 3.0 TDI quattro (225 Hp) Максимална скорост: 243км/ч Разход на гориво - градско: 11.8 л/100 км. It's clear, that normal regeneration was not possible while fuel system was not working correctly. Now it is repaired and I want to start service regeneration. Unfortunately there is no label file for this engine. Search in Wiki redirects to older 2,7 and 3,0l TDI engines, but login 10016 is not accepted by ECU. Как можно провести принудительную регенерацию сажевого (DPF) фильтра на Audi A6 C6 3.0 TDI (VW, 2.7 TDI). На примере Audi A6 C6 3 Příspěvek , 1482318: Zdravím, včera mi začla svítit tato kontrolka. Od té doby se mi trochu mlzi čelní sklo a v kabině je asi trochu cítit kouř. Chvíli před tim jsem testoval nezavisle topení bez motoru(běželo asi 5min). Pri poslednych cca 30 km mi naskocila najskor na display chyba DPF * filtra, hovorim si asi chce regenerovat a nema z coho, ziadna panika. Zastavil som na pumpe na dialnici, docerpal som 10l aby som nesiel na vypary. Ked som nastartoval po natankovani, tak blikala kontrolka zhavenia, auto sa zdalo v nudzovom mode, bez vykonu. Nepředpokládám (a doufám),že se DPF * po tak krátké době ucpal na max s ohledem na charakter provozu auta. Mechanik mluvil o snímači diferenčního tlaku, v diagnostice hlásil tlak 0, stejně tak teplota před DPF * a za DPF * byla 0 a 16. Než se do něčeho podobného bude pouštět, může mi někdo potvrdit tuto diagnózu ? What is the top speed of a 2009 Audi A6 (C6) Avant 2.0 TDI 136HP multitronic 7 vel. DPF? The 2009 Audi A6 (C6) Avant 2.0 TDI 136HP multitronic 7 vel. DPF top speed is 200 Km/h / 124 mph. Is 2009 Audi A6 (C6) Avant 2.0 TDI 136HP multitronic 7 vel. DPF All Wheel Drive (AWD)? BdPnR. Regeneracja DPF FAP i czyszczenie katalizatorów Audi A6 (4F2, C6) Oceń: / Aktualna ocena: Uszkodzone filtry cząstek stałych wymontowane z pojazdów marki Audi model A6 (4F2, C6) można naprawić w jednym z dostępnych zakładów regeneracji. Aby procedura oczyszczania mogła zostać wykonana, filtry DPF i FAP trzeba dostarczyć samodzielnie lub ustalić usługę kurierską, która obejmuje transport filtrów cząstek stałych do warsztatu i z powrotem na adres klienta. Aby przeprowadzić proces poddania czyszczeniu filtrów DPF z samochodów osobowych marki Audi model A6 (4F2, C6), pracujemy zgodnie z określonymi procedurami, do jakich należą: Odebranie od interesantów filtrów cząstek stałych i katalizatorów przytransportowanych do warsztatu dzięki zamówieniu usługi kuriera bądź bezpośrednio przez naszego klienta. Dostarczenie filtrów cząstek stałych z samochodów osobowych z logo Audi model A6 (4F2, C6) do firmy, gdzie za pomocą wziernika sprawdza się wkład. Skierowanie filtra lub katalizatora do regeneracji na profesjonalnych maszynach, jeśli wymaga tego jego stan i poziom zanieczyszczeń. Wykonanie ponownych kontroli na umytych i osuszonych filtrach cząstek stałych z aut wyprodukowanych przez koncern Audi model A6 (4F2, C6). Wydruk raportów informujących stanu filtrów cząstek stałych po renowacji oraz doręczenie naprawionych elementów do klienta. Cena renowacji filtrów dla pojazdów marki Audi model A6 (4F2, C6) jest naprawdę niska, ponieważ zazwyczaj sięga ułamek wartości nowego filtra. W serwisie remontu filtrów FAP umożliwiamy użytkownikom pojazdów Audi model A6 (4F2, C6) zastosowanie jednej z dwóch opcji: filtr DPF można samemu przywieźć do pracowni lub zamówić pracownika firmy kurierskiej, który zajmie się transportem filtrów DPF w obie strony. W praktyce każdego rodzaju filtry cząstek stałych z modeli samochodów z logo Audi mogą być poddane dopalaniu, w tym: filtry FAP do samochodów osobowych, filtry cząstek stałych i katalizatory do aut ciężarowych, filtry cząstek stałych i katalizatory do pojazdów dostawczych. W samochodzie z logo Audi model A6 (4F2, C6) najbardziej standardowe symptomy zapchanego filtra cząstek stałych to: wzrost zużycia paliwa. brak możliwości odpalenia auta. skoki obrotów silnika. zmniejszona moc. dymienie. O tym, że warto wykorzystać opcje naszego zakładu mówią następujące powody: Wszystkie zregenerowane przez nas elementy są jak nowe, dlatego udzielamy im też gwarancji jak na nowe. Nasze usługi są wysokiej jakości. Możemy zaoferować atrakcyjne ceny. Zlecenia wykonujemy w najnowocześniejszej i największej pracowni w kraju. Do wykonanych zleceń dołączamy pełną dokumentację. Po obowiązujących na terenie Unii Europejskiej norm emisji spalin filtr cząstek stałych stał się niezbędnym podzespołem pojazdów. Czy sprawdza się idea umieszczenia filtra DPF? Filtr cząstek stałych jest wmontowywany po to, by blokował dostawanie się cząstek stałych do środowiska. Dlatego tak ważne jest, aby każdy samochód posiadał filtr DPF, ponieważ tylko wtedy będzie spełniał normę emisji spalin, a Kierowca uniknie konsekwencji prawnych. Zatem przedstawiliśmy Państwu zalety posiadania filtra DPF Audi A6 C6 TDI, to omówmy teraz jego wady. Niewątpliwie wadą obecności filtra cząstek stałych jest jego skłonność do zapychania. W pojazdach często na desce rozdzielczej wyświetlają się kontrolki i każda z nich odpowiada za inny problem. W Audi A6 C6 kontrolka DPF daje sygnał, jaki poziom sadzy i popiołu znajduje się w środku filtra DPF. Jeżeli nie będziemy kontrolować poziomu zanieczyszczenia filtra DPF, możemy mieć poważne kłopoty czy to z turbosprężarką, czy też z silnikiem. Jak długo trwa procedura czyszczenia DPF? Profesjonalne wykonanie usługi oczyszczania filtra DPF z zalegającej w nim sadzy i popiołu trwa jeden dzień. Proces regeneracji filtra DPF jest nie tylko skuteczny, ale również mało obciążający nasz portfel. Najbardziej polecaną metodą jest mycie hydrodynamiczne, czyli mycie wodne pod wysokim ciśnieniem. Co powinniśmy zrobić, by filtr cząstek stałych spełniał swoją funkcję jak najdłużej? Otóż jako świadomi Użytkownicy samochodów z silnikami wysokoprężnymi powinniśmy w odpowiedni sposób eksploatować pojazd. Dłuższe trasy i utrzymywanie stałych, wysokich obrotów pozwolą rozgrzać silnik na tyle, aby spaliny osiągnęły wymaganą, wysoką temperaturę potrzebną do wypalenia sadzy. Wypalanie DPF Audi A6 C6 TDI oraz DPF Audi A6 (4F2, C6) Aby samodzielnie zregenerować filtr cząstek stałych w naszych autach, mamy możliwość wykonania wypalania filtra DPF na 2 sposoby:1. Wypalanie odbywa się na postoju (regeneracja aktywna).2. Wypalanie podczas jazdy (regeneracja pasywna)Spośród tych dwóch sposobów najbardziej praktykowana jest regeneracja pasywna, która nie obciąża silnika, jak w przypadku wypalania na postoju (nie zostanie w pełni wypalona dodatkowo podane paliwo, które rozrzedza olej silnikowy, co może doprowadzić do zatarcia silnika). Filtr cząstek stałych DPF FAP Audi A6 (4F2, C6) Filtr cząstek stałych DPF FAP Audi A6 (4F2, C6) Katalog Audi filtrów cząstek stałych DPF, FAP i katalizatorów, oraz zamienniki JMJ, Bosal, Walker, Novak, BM Catalysts oraz Veneporte Katalog oryginalnych filtrów cząstek stałych DPF FAP i katalizatorów Audi oraz ich zamienników JMJ, Bosal, Walker, Novak, BM Catalysts, a także Veneporte. Marka Model Inne parametry Audi a6 (4f2, c6) Lata Produkcji: 05/04-08/11 Pojemność: TDI Oznaczenie Silnika: BPW BLB; BRE Zamiennik JMJ: Numer OE: 8E0131703T; 8E0254750H; 8E0254750CX; 8E0254750HX; Zamiennik Bosal: Zamiennik Walker: Zamiennik Novak: Zamiennik BM Catalysts: BM11032; BM11032P (SIC); Numer Delphi: Konie Mechaniczne: Kilowaty: Długość: Numer Veneporte: Norma Emisji Spalin: Cena: Cennik czyszczenia i regeneracji filtrów DPF/FAP i katalizatorów samochodów marki Audi A6 (4F2, C6) i innych Cena i koszt (netto) Czyszczenie DPF do samochodów marki Audi, model A6 (4F2, C6) 398 Regeneracja FAP do samochodów marki Audi, model A6 (4F2, C6) 398 Mycie katalizatorów do samochodów marki Audi model A6 (4F2, C6) 398 Płukanie katalizatorów SCR do samochodów marki Audi model A6 (4F2, C6) 398 Naprawa filtra cząstek stałych marki Audi model A6 (4F2, C6) 398 Czyszczenie, płukanie DPF/FAP i katalizatorów do samochodów ciężarowych marki Audi 1490 Wycinanie filtra DPF, usuwanie filtra DPF marki Audi model A6 (4F2, C6) 0 * Serwisowe wypalanie filtra cząstek stałych marki Audi model A6 (4F2, C6) 250 * metoda prawnie zabroniona Wysłanie przesyłki zawierającej podzespoły do regeneracji jest równoznaczne z zawarciem umowy o wykonanie usługi. Informujemy, że wyrażając zgodę na zamówienie odbioru przesyłki, wysyłkę przesyłki oraz odebranie przesyłki zwrotnej za pośrednictwem firmy spedycyjnej DPD Polska Sp. z wyrażają Państwo tym samym zgodę na akceptację obowiązującego Regulaminu Świadczenia Usług w Obrocie Krajowym DPD Polska Sp. z oraz Szczegółowych Warunków Świadczenia Usług DPD Polska Sp. z Wszystkie wysłane poprzez nasz serwis filtry trafiają do najnowocześniejszej i największej pracowni regeneracji filtrów DPF, FAP i katalizatorów w Stalowej Woli. Korzystając ze strony wyrażasz zgodę na używanie cookie, zgodnie z aktualnymi ustawieniami przeglądarki. Korzystanie z naszego serwisu internetowego bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zapisane w pamięci urządzenia. Więcej informacji można znaleźć w naszej Polityce prywatności. RODO Audi A6 Avant TDI DPF 2009 257 800 km Diesel Kombi 08:58, 23 lipca 2022 ID: 6099861238 08:58, 23 lipca 2022 ID: 6099861238 Szczegóły Oferta od Kategoria Marka pojazdu Model pojazdu Wersja Generacja Rok produkcji 2009 Przebieg 257 800 km Pojemność skokowa 2 698 cm3 Rodzaj paliwa Moc 190 KM Skrzynia biegów Napęd Filtr cząstek stałych Spalanie W Mieście 8,30 l/100km Typ nadwozia Liczba drzwi Liczba miejsc 5 Kolor Kraj pochodzenia Zarejestrowany w Polsce Bezwypadkowy Serwisowany w ASO Stan Finanse Wyposażenie Audio i multimedia Interfejs Bluetooth Radio Zestaw głośnomówiący System nawigacji satelitarnej System nagłośnienia Sterowanie funkcjami pojazdu za pomocą głosu Komfort i dodatki Klimatyzacja automatyczna, dwustrefowa Tapicerka częściowo skórzana Klimatyzacja dla pasażerów z tyłu Elektrycznie ustawiany fotel kierowcy Elektrycznie ustawiany fotel pasażera Podgrzewany fotel kierowcy Podgrzewany fotel pasażera Regul. elektr. podparcia lędźwiowego - kierowca Regul. elektr. podparcia lędźwiowego - pasażer Siedzenie z pamięcią ustawienia Sportowe fotele - przód Podłokietniki - przód Podłokietniki - tył Kierownica skórzana Kierownica sportowa Kierownica ze sterowaniem radia Kierownica wielofunkcyjna Dźwignia zmiany biegów wykończona skórą Keyless entry Keyless Go Czujnik deszczu Elektryczne szyby przednie Elektryczne szyby tylne Przyciemniane tylne szyby Systemy wspomagania kierowcy Lampy bi-ksenonowe Park Assistant - asystent parkowania Niezależny system parkowania Lusterka boczne ustawiane elektrycznie Podgrzewane lusterka boczne Lusterka boczne składane elektrycznie Kontrola trakcji Asystent świateł drogowych Dynamiczne światła doświetlające zakręty Czujnik zmierzchu Spryskiwacze reflektorów Lampy doświetlające zakręt Światła do jazdy dziennej Światła do jazdy dziennej diodowe LED Lampy przeciwmgielne Lampy tylne w technologii LED Oświetlenie drogi do domu Oświetlenie wnętrza LED Elektroniczna kontrola ciśnienia w oponach Elektryczny hamulec postojowy Wspomaganie kierownicy Osiągi i tuning Felgi aluminiowe 17 Opony wielosezonowe Bezpieczeństwo ABS ESP Elektroniczny system rozdziału siły hamowania System wspomagania hamowania Poduszka powietrzna kierowcy Poduszka powietrzna pasażera Poduszka kolan kierowcy Poduszka kolan pasażera Kurtyny powietrzne - przód Poduszka powietrzna centralna Boczne poduszki powietrzne - przód Kurtyny powietrzne - tył Isofix (punkty mocowania fotelika dziecięcego) Opis PROSZĘ WEJŚĆ NA OTOMOTO WIĘCEJ ZDJĘĆ!!!!!! Witam sprzedam swoje prywatne Audi A6 C6 auto prezentuje się bardzo dobrze i ładnie. Bogate wyposażenie: klima ledowa światła dzienne bi Xenon doświetlanie zakrętów kamera do zmiany świateł el. HAK elektryczna klapa bagażnika z pamięcią S line czarna podsufitka grzane fotele czujniki parkowania zawieszenie S line nagłośnienie Bose super gra! nawigacja z mapami europu polskie menu I wiele innych dodatków o których opowiem telefonicznie. Więcej info pod numerem tel. 723 - wyświetl numer - Informacje o dealerze KRZYSIEK Osoba prywatna Sprzedający na OTOMOTO od 2014 Kontakt bezpośredni Więcej opcji kontaktu Znajdź na mapie Kamienna Góra, kamiennogórski, Dolnośląskie Audi A6 Avant TDI DPF 2009 257 800 km Diesel Kombi KRZYSIEK Osoba prywatna Sprzedający na OTOMOTO od 2014 Kamienna Góra, kamiennogórski, Dolnośląskie Czas przeczytania tekstu: 4 minuty Oceń: / Aktualna ocena: 5 1. Reset po regeneracji DPF. Posiadanie samochodu, a w szczególności Diesla wyposażonego w filtr cząstek stałych, to dla licznych kierowców aktywne poszukiwanie odpowiedzi na wiele pytań, często związanych właśnie z tym, jak zresetować DPF po jego regeneracji lub wymianie na nowy podzespół. Reset, a inaczej mówiąc, adaptacja filtra cząstek stałych to proste działanie mechaniczne, które powinno być oczywistością dla każdego specjalisty w zakresie napraw samochodowych. W naszym artykule nie będziemy odnosić się do tematu w sposób nader szczegółowy, ponieważ musielibyśmy wówczas opisać wszystkie przypadki pokrewne terminowi adaptacja DPF Audi A6 C6, a także adaptacja filtrów cząstek stałych we wszystkich modelach samochodów każdej marki. Zamiast zanudzania Was szczegółami, które tak naprawdę w każdym przypadku będą do siebie bardzo zbliżone, skoncentrujemy się na tym, jak ogólnie w poprawny sposób powinna zostać przeprowadzona adaptacja filtra DPF po czyszczeniu lub wymianie. Jak zresetować DPF? 2. Ważne pytanie: czy po czyszczeniu DPF trzeba adaptować? Adaptacja bądź reset DPF w sterownikach komputera, jak już wspominaliśmy, to obowiązek każdego użytkownika pojazdu bądź specjalisty, któremu został zlecony montaż filtra cząstek stałych. Zazwyczaj występują dwie okoliczności montażu DPF/FAP – wykonuje się to po regeneracji filtra Klienta bądź po tym, jak dokonał on zakupu nowego filtra cząstek stałych. Po co wykonywać reset po czyszczeniu DPF? Dzięki czujnikom, a zwłaszcza czujnikowi różnicy ciśnień, do komputera pojazdu wysyłane są informacje o zawartościach sadzy i popiołu w filtrze cząstek stałych. Komunikaty te są generowane cały czas, dlatego też w przypadku całkowitego zapchania DPF/FAP w komputerze zostaje odnotowana informacja na ten temat i zazwyczaj jest ona poparta wystąpieniem błędu, na przykład P242F – Audi oraz pokrewne mu modele z grupy VAG właśnie w ten sposób sygnalizują wysoki poziom zapchania filtra cząstek stałych. Co interesujące, w określonych, zwłaszcza starszych modelach zresetowanie wartości charakteryzowanego w niniejszym artykule filtra może stanowić nie lada problem, jest to jedna z wad owych pojazdów. Wśród sterowników, w których błąd P242F wystąpi z powodu niemożności zresetowania filtrów cząsteczek stałych, z pewnością warto wymienić osławiony już z tego powodu EDC16CP34 – DPF reset i próby jego przeprowadzenia zazwyczaj nawet u mechanika kończą się fiaskiem. Rezultatem tych niepowodzeń, obok występowania błędu, będzie częste i uciążliwe zatykanie się filtra cząstek stałych. W innych przypadkach nie powinno być najmniejszego problemu z resetem wartości DPF. Dzięki zastosowaniu odpowiedniego oprogramowania, np. VCDS, reset DPF można przeprowadzić naprawdę szybko, wprowadzając do komputera poprawne informacje o wyzerowanych wartościach parametrów dotyczących poziomu zapchania filtra cząstek stałych. W określonych modelach Opli znakomicie sprawdza się adaptacja DPF Delphi, natomiast precyzyjne informacje na temat tego, w jaki sposób zresetować filtr cząstek stałych w posiadanym przez Ciebie modelu samochodu, z pewnością znajdziesz w jego instrukcji obsługi lub w naszym autoryzowanym serwisie, gdzie specjaliści służą fachową poradą. Adaptacja DPF po przeprowadzeniu jego czyszczenia bądź regeneracji jest bardzo istotna, ponieważ w przypadku jej braku komputer otrzymuje nadal nieprawidłowe informacje, co zawsze wiąże się z występowaniem uszkodzeń. Jedynie poinformowany o montażu nowego lub wyczyszczonego filtra sterownik przekaże właściwe informacje do jednostki napędowej, która przecież powinna działać nienagannie po przywróceniu filtrowi pierwotnych parametrów. Ważne pytanie: czy po czyszczeniu DPF trzeba adaptować? Warto się tym zająć – adaptacja DPF po czyszczeniu Zaadaptowanie filtra cząstek stałych DPF/FAP nie powinno być dla żadnego mechanika dużym problemem ani wyzwaniem. Mimo tego, że to nieskomplikowana czynność, skutki jej zaniedbania mogą okazać się bardzo poważne. Bez przeprowadzenia adaptacji czy też resetu filtra, przekazywana do silnika informacja na temat tego, jaka jest masa popiołu DPF, nie ulega zmianie, więc błędów nie da się wykasować nawet wówczas, gdy w układzie pracuje już całkowicie wyczyszczony lub fabrycznie nowy filtr cząstek stałych. Generuje to liczne problemy w codziennym użytkowaniu pojazdu, a przejawiają się one w utrzymaniu pogorszonych osiągów jednostki napędowej, a także w stale aktywowanych kontrolkach błędów zarówno filtra cząstek stałych DPF/FAP, jak i silnika. Reasumując, komputer samochodowy dzięki resetowi DPF, otrzymuje informację o tym, że proces naliczania masy sadzy na podstawie informacji otrzymywanych głównie z czujnika różnicy ciśnień, musi zostać rozpoczęty na nowo. Jeśli nie wiesz, jak poradzić sobie z resetem DPF z użyciem interfejsu diagnostycznego, pokieruj się do serwisu - w ASO Bosch Service Pawlik uzyskasz fachową pomoc na najwyższym poziomie. Warto się tym zająć - adaptacja DPF po czyszczeniu Anna Skalna Dziennikarka motoryzacyjna <br>Redaktorka zainteresowana systemami oczyszczania spalin w samochodach ciężarowych i osobowych oraz miłośniczka przyrody, zwłaszcza w egzotycznych krajach. Poczucie humoru, szpilki i zamiłowanie do motoryzacji to jej cechy charakterystyczne. Audi A6 Avant TDI DPF 2009 136 200 km Diesel Kombi 11:01, 20 lipca 2022 ID: 6099762305 11:01, 20 lipca 2022 ID: 6099762305 Szczegóły Oferta od Kategoria Marka pojazdu Model pojazdu Wersja Generacja Rok produkcji 2009 Przebieg 136 200 km Pojemność skokowa 1 968 cm3 Rodzaj paliwa Moc 170 KM Skrzynia biegów Napęd Filtr cząstek stałych Spalanie W Mieście 7,50 l/100km Typ nadwozia Liczba drzwi Liczba miejsc 5 Kolor Rodzaj koloru Pierwsza rejestracja 07/08/2009 Numer rejestracyjny pojazdu SBL65851 Zarejestrowany w Polsce Bezwypadkowy Stan Finanse Wyposażenie Audio i multimedia Interfejs Bluetooth Radio Zestaw głośnomówiący System nagłośnienia Komfort i dodatki Klimatyzacja automatyczna Tapicerka skórzana Podgrzewany fotel kierowcy Podgrzewany fotel pasażera Sportowe fotele - przód Podłokietniki - tył Kierownica skórzana Kierownica sportowa Kierownica ze sterowaniem radia Kierownica wielofunkcyjna Dźwignia zmiany biegów wykończona skórą Czujnik deszczu Elektryczne szyby przednie Elektryczne szyby tylne Przyciemniane tylne szyby Systemy wspomagania kierowcy Tempomat Lampy bi-ksenonowe Kontrola odległości z tyłu (przy parkowaniu) Lusterka boczne ustawiane elektrycznie Podgrzewane lusterka boczne Kontrola trakcji Asystent świateł drogowych Czujnik zmierzchu Spryskiwacze reflektorów Światła do jazdy dziennej Lampy przeciwmgielne Lampy tylne w technologii LED Oświetlenie drogi do domu Elektroniczna kontrola ciśnienia w oponach Elektryczny hamulec postojowy Wspomaganie kierownicy Osiągi i tuning Felgi aluminiowe 19 Opony letnie Zawieszenie sportowe Bezpieczeństwo ABS ESP Elektroniczny system rozdziału siły hamowania System wspomagania hamowania Poduszka powietrzna kierowcy Poduszka powietrzna pasażera Poduszka kolan kierowcy Kurtyny powietrzne - przód Poduszki powietrzne czolowe - tyl Boczne poduszki powietrzne - przód Kurtyny powietrzne - tył Boczne poduszki powietrzne - tył Isofix (punkty mocowania fotelika dziecięcego) Opis Witam serdecznie . Mam do sprzedania Audi A6 C6 w wersji S-Line z 2009r. z silnikiem TDI CR o mocy 170 km z bezawaryjną manualną skrzynią biegów. Jestem jego pierwszym właścicielem w kraju . Samochód sprowadziłem dla siebie osobiście z Niemiec i jestem jego jedynym właścicielem. Wszystkie serwisy wykonywane na bieżąco. Serwis olejowy oraz wymiana wszystkich filtrów przy przebiegu 130000 km. Wymiana kompletnego rozrządu przy przebiegu 119000 km. Przegląd i ubezpieczenie ważne do marca 2023 roku. Dwa komplety opon. Samochód w stanie bardzo dobrym jak na swój wiek. W razie jakichkolwiek pytań prosze o kontakt 518 - wyświetl numer - . Nie jestem przedsiębiorcą więc nie wystawiam Faktury Vat . Zapraszam na oględziny i jazdę próbną. Pozdrawiam Informacje o dealerze Michał Osoba prywatna Sprzedający na OTOMOTO od 2016 Kontakt bezpośredni Więcej opcji kontaktu Znajdź na mapie Audi A6 Avant TDI DPF 2009 136 200 km Diesel Kombi Michał Osoba prywatna Sprzedający na OTOMOTO od 2016 Tychy, Śląskie Filtr cząstek stałych DPF w Audi A6 C6 TDI 180 KM jest w stanie narobić nam bardzo wiele problemów. Niestety, nawet przy małych przebiegach (szczególnie w samochodach używanych głównie do jazdy w mieście gdyż nie ma on warunków aby się poprawnie wypalić) filtr cząstek stałych zwany też w skrócie DPF potrafi się zapchać a gdy to nastąpi procedura wypalania jest bezcelowa ponieważ nie daje żadnego efektu. Jedyną stuprocentową metodą na pozbycie się problemów związanych z filtrem cząstek stałych jest całkowite usunięcie filtra DPF w Audi A6 C6 TDI 180 KM. Ale bądź spokojny ponieważ usuwanie DPF Audi A6 C6 TDI 180 KM to nasza jest filtr cząstek stałych DPF w Audi A6 C6 TDI 180 KM ?Większość właścicieli nowoczesnych samochodów typu diesel skarży się na filtr cząstek stałych. I nie bezpodstawnie, ponieważ konstrukcja większości z tych filtrów jest bardzo niedopracowana, co przekłada się na ciągle problemy techniczne i uniemożliwia normalną eksploatację auta. Oprócz procesu przetwarzania szkodliwych gazów spalinowych, jak występuje to w normalnym katalizatorze, filtr cząstek stałych DPF w Audi A6 C6 TDI 180 KM wyłapuje również mikro cząsteczki sadzy emitowane przez silnik diesla. DPF gromadzi te mikro cząsteczki sadzy, aż do osiągnięcia określonego ich poziomu. Następnie filtr DPF oczyszcza się automatycznie poprzez wypalanie ten proces możemy również nazwać regeneracją DPF. W trakcie tego procesu zostaje odpowiednio podniesiona temperatura wewnątrz filtra DPF, co powoduje wypalenie wspomnianych cząstek stałych został wymyślony z myślą o ochronie środowiska ale należy pamiętać że niesprawny filtr cząstek stałych może zaszkodzić środowisku o wiele bardziej niż jazda autem bez filtra!. Dlatego też jak już zdecydujesz się na usunięcie filtra DPF z Audi A6 C6 TDI 180 KM to wiedz że podjąłeś najlepszą z możliwych czym polega usuwanie DPF Audi A6 C6 TDI 180 KM ?Usuwanie DPF Audi A6 C6 TDI 180 KM to proces który możemy podzielić na dwa główne etapy: Mechaniczne usunięcie filtra cząstek stałych DPF: Polega na wymontowaniu filtra DPF z pojazdu, następnie obudowa filtra zostaje rozcięta a z niej zostaje wyciągnięty wkład (W niektórych markach samochodów wkład filtra jest usuwany bez konieczności rozcinania obudowy). Następnym krokiem jest zespawanie obudowy filtra i przywrócenie mu oryginalnego stanu wizualnego tak aby nie było widać że wkład został wyciągnięty, dzięki temu nie ma żadnych śladów modyfikacji w samochodzie, wszystko wygląda tak jak przed usunięciem filtra DPF Audi A6 C6 TDI 180 KM co sprawia że nie musimy się martwić podczas jakiejkolwiek kontroli. Elektroniczne usunięcie filtra cząstek stałych DPF: Polega głównie na modyfikacji sterownika silnika czyli przeprogramowaniu. Jest to zarazem najlepsza i najskuteczniejsza metoda. Przeprogramowany sterownik silnika nie uruchamia procedury wypalania filtra DPF w Audi A6 C6 TDI 180 KM. Samochód zachowuje się w taki sposób jakby fabrycznie nie było wyposażone w filtr cząstek stałych DPF. Dzięki najwyższej klasy sprzęcie na którym wykonujemy programowanie sterownika silnika każdy z naszych klientów ma 100% gwarancję że sterownik nie przywróci samoczynnie poprzednich ustawień tak więc po tak wykonanej usłudze usunięcia filtra cząstek stałych w Audi A6 C6 TDI 180 KM problem z filtrem DPF już nigdy więcej nie 3 lata na usuwanie DPF, pełne ubezpieczenie + certyfikat. Oddaj auto w ręce PROFESJONALISTÓW! Dodatkowo zalecamy wyłączenie, zaślepienie EGR w Audi A6 C6 TDI 180 KMUkład, zawór EGR w Audi A6 C6 TDI 180 KM jest dla właściciela pojazdu przyczyną wielu kłopotów i awarii, jego niesprawność objawia się zacięciem w pozycji otwartej i jest często porównywana do nieszczelnego układu dolotowego, gdy układ EGR zaczyna sprawiać kłopoty objawia się to obfitym kopceniem samochodu i w większości wypadków ECU przechodzi w tzw awaryjny tryb pracy a w niektórych przypadkach po prostu nie możemy odpalić pojazdu bądź też silnik gaśnie tuż zaraz po odpaleniu. W samochodach wyposażonych w filtr cząstek stałych DPF takich jak Audi A6 C6 TDI 180 KM, awaria układu EGR może doprowadzić do całkowitego zapchania filtra DPF bądź też jego awarii co jest niczym innym jak przyczyną dalszych kłopotów z funkcjonowaniem naszego pojazdu. Więc sytuacja jest bardzo podobna jak z filtrem DPF, zarówno EGR i DPF w Audi A6 C6 TDI 180 KM sprawiają nam więcej kłopotów niż pożytku. Kody błędów związane z układem EGR:EGR Bład P0401EGR Bład P0402EGR Bład P0403EGR Bład P0404EGR Bład P0405EGR Bład P0406EGR Bład P0407EGR Bład P0408EGR Bład P0409Jeśli chodzi o kwestię naprawy, regeneracji czy czyszczenia układu EGR to szczerze nie polecamy tych czynności ponieważ układ EGR wcześniej czy później i tak będzie sprawiał problemy, najlepiej usunąć, zaślepić, wyłączyć go na stałe i spać spokojnie 🙂Koszt usunięcia DPF / wyłączenia, zaślepienia EGR w Audi A6 C6 TDI 180 KMUSŁUGI SERWISUzapytaj o indywidualny rabat!DLA KLIENTÓW INDYWIDUALNYCHDLA WARSZTATÓW / SERWISÓWUSUWANIE FILTRA DPF / FAPod 799złusunięcie filtra cząstek stałych DPF / FAPod 199złCHIPTUNINGod 999złkoszt zależny od modelu auta, rocznika, typu sterownikaod 249złWYŁĄCZANIE / ZAŚLEPIANIE EGRod 299złod 99złWYŁĄCZENIE LIMITERA PRĘDKOŚCIod 499złod 249złWYŁĄCZENIE SONDY LAMBDAod 199zł-DIAGNOSTYKA KOMPUTEROWAod 49zł-POZOSTAŁE USŁUGIdo uzgodnieniado uzgodnienia Wyłączenie / usunięcie klap wirowych w kolektorze ssącym w Audi A6 C6 TDI 180 KMW dzisiejszych silnikach spalinowych kolektor to zaawansowany technicznie element odpowiedzialny za dostarczenie do silnika powietrza w odpowiedni dla tego modułu sposób, wymagania wymusiły na konstruktorach zastosowanie klap zawirowań, które sterowane poprzez elektryczny moduł napędowy ze zintegrowaną „inteligencją” pomagają w wypełnianiu cylindra za wirowanym powietrzem. Zawirowanie potrzebne jest, aby mieszanka paliwa i powietrza mogła się spalać jak najszybciej i z jak najmniejszą ilością zanieczyszczeń w dolnym zakresie obrotów. Kody błędów związane z klapami wirowymi:P1109 – Wadliwe działanie nastawnika komory wirowejP1109 – Element wykonawczy przełączania długości kolektora ssącego / czujnik położenia elementu wykonawczego przełączania długości kolektora ssącego – usterka obwodu prądowegoP2075 – Nastawnik komory wirowej usterka obwodu prądowegoP2075 – Element wykonawczy klapy zasysanego powietrza – usterka obwodu prądowegoOferujemy kompleksowe usługi związane z klapami wirowymi w kolektorze ssącym w Audi A6 C6 TDI 180 KM

audi a6 c6 kontrolka dpf